৯. সিঁড়ি

সিঁড়ির ফ্লাইট

 

সিঁড়িতে ধারাবাহিক ভাবে অবস্থিত দুইটি ল্যান্ডিং এর মধ্যবর্তী একটানা চলমান ধাপগুলোকে একত্রে ফ্লাইট বলে।

 

৯.৫ | সার্বজনীনগম্য সিঁড়ির প্রতিটি ফ্লাইট-এ একটানা ১৬টির বেশি ধাপ দেয়া যাবে না। এর চাইতে বেশি সংখ্যক ধাপ এর প্রয়োজন হলে সর্বোচ্চ ১৬ ধাপ পর পর ল্যান্ডিং এর ব্যবস্থা থাকতে হবে।

১৬টির চাইতে বেশি সংখ্যক ধাপ দিতে হলে মাঝে বিশ্রাম নেয়ার জন্য ল্যান্ডিং দিতে হয়।

 

৯.৬ | একটি সার্বজনীনগম্য সিঁড়ির সকল ফ্লাইট জুড়ে ট্রেড ও রাইজার-এর মাপ সুষম ও অপরিবর্তিত থাকবে।

একই সিঁড়ির বিভিন্ন ফ্লাইট-এর ধাপগুলোর মধ্যে উচ্চতা বা আকৃতি গত অসমতা থাকলে ব্যবহারকারীর হোঁচট খেয়ে পড়ে যাওয়ার সম্ভাবনা থাকে।

 

সিঁড়ির নোজিং

 

সিঁড়ির ট্রেড-এর অগ্রভাগকে নোজিং বলে।

 

৯.৭ | সার্বজনীনগম্য সিঁড়ির প্রতিটি ধাপে ট্রেড-এর সম্পূর্ণ প্রস্থ জুড়ে, ৫০ মিলিমিটার থেকে ৬০ মিলিমিটার (প্রায় ২ ইঞ্চি থেকে ২.৫ ইঞ্চি) পর্যন্ত প্রশস্ত, পারিপার্শ্বিকের সাপেক্ষে দেখে আলাদা করে বোঝা যায় এমন স্লিপ-নিরোধক নোজিং থাকতে হবে।

প্রতিটি ট্রেড-এর অগ্রভাগ বা শেষপ্রান্ত আলাদা করে বোঝা না গেলে, বা স্লিপ নিরোধক না হলে, সিঁড়ি ব্যবহারের সময় ব্যবহারকারীর হোঁচট খেয়ে বা পিছলে পড়ে যাওয়ার সম্ভাবনা থাকে। ৫০ মিলিমিটার এর কম চওড়া নোজিং হলে ব্যবহারকারীর পক্ষে নোজিং এর উপস্থিতি বোঝা কষ্টকর হয় এবং ৬০ মিলিমিটার এর বেশি চওড়া নোজিং হলে সিঁড়ি বেয়ে নামার সময় দুই ট্রেড-এর নোজিং মধ্যে পার্থক্য বোঝা কঠিন হয়।

 

৯.৮ | সার্বজনীনগম্য সিঁড়ির রাইজার-এর উপরের প্রান্ত অতিক্রম করে নোজিং বের হয়ে থাকতে পারবে না।

নোজিং যদি রাইজার-এর উপরের প্রান্ত থেকে বের হয়ে থাকে তাহলে সিঁড়ি ব্যবহারের সময় নোজিং-এর সাথে পা আটকে গিয়ে দুর্ঘটনা ঘটার সম্ভাবনা থাকে।